Por tiempo indeterminado: la huelga de la UTA paraliza a más de 400 líneas de colectivos del AMBA
La medida de fuerza es en reclamo de aumentos salariales ya acordados. Los empresarios aseguran que no pueden pagar. Según el secretario de Transporte la medida de extorsiva.
Afiliados a Unión Tranviarios Automotor de más de 400 líneas de colectivos paralizaron este jueves el servicio en reclamo de aumentos salariales ya acordados.
Mientras el área de Trabajo del Gobierno convocó a las partes, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, consideró que “no hay motivos para el paro” y consideró que toman “de rehenes a los usuarios con métodos antiguos. No estamos dispuestos a ceder a presiones extorsivas”.
La medida afecta a las interurbanas 1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49, 53, 55, 59, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 75, 85, 86, 87, 88, 90, 92, 93, 96, 97, 98, 99, 102, 103, 105, 106, 109, 110, 113, 114, 118, 119, 123, 124, 126, 128, 129, 133, 136, 140, 143, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 163, 166, 169, 172, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194 y 195.
En el conurbano tampoco circulan las que van del 200 hasta el 499.
Sin embargo, hay otras que operan como las de las empresas DOTA, TABA y Nuevos Rumbos.
Los empresarios agrupados en las cámaras, AAETA, CEAP,CETUBA,CTPBA y CEUTUPBA aseguran no poder afrontar el pago.
El resto del transporte funcionaba con algunas alteraciones como subtes con más pasajeros que de costumbres y demoras y cancelaciones en algunos ramales.
Mogetta explicó que el pedido de pago de $250.000 que realiza la UTA está fuera de contexto legal porque está incluido como un bono para febrero, pero aclaró que aún no está cerrada la paritaria de marzo y por eso el reclamo no tiene lugar.
“Estamos al día con los subsidios, que están en línea con la paritaria que sólo incluye hasta el mes de febrero. No podemos analizar aumentos de subsidios porque no hay una paritaria que incluya marzo”, agregó.
“Las empresas deben intimar a sus trabajadores a que tomen sus tareas y en caso contrario que pierdan los beneficios como el presentimos que pierden los trabajadores que no pueden viajar”, sostuvo.
“Es pretensión del sindicato cobrar una suma que no es exigible”, insistió exhortó a que la UTA “reconozca el error que está cometiendo”.
Según Mogetta, “donde detectamos que las empresas no cumplen, sancionamos a las empresas con multas. E incluso avanzaremos con los permisos de circulación. No podemos despedir trabajadores pero empresas”.
Por su parte, Luciano Fusaro, de la Cámara de Transporte afirmó “necesitamos conversar con el gremio”
Según Perfil, “En declaraciones a Radio 10, el vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, Luciano Fusaro, fue cauto: “Necesitamos conversar con el gremio para ver cómo resolvemos la situación”, explicó, a la salida de la reunión con el Gobierno”.
“En ese sentido, y ante la chance de que finalmente el gremio llame al paro que suspendió esta semana, señaló: “Veremos qué punto intermedio podemos encontrar”.
“La salida a la situación no parece clara, porque el Gobierno no quiere aportar más plata y las empresas dicen que no les alcanza. La posibilidad de un aumento del boleto se evalúa, pero además del impacto social de la medida, tardaría en aplicarse, cuando los tiempos del reclamo salarial son otros”.
