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El equipo y la marca vencedora en la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 quedaron como punteros de sus respectivos campeonatos, tras la competencia en La Plata.

Gianfranco Collino dominó durante casi todo el fin de semana platense y eso tuvo resultados: no solo ganó su primera final en TC2000, sino que le dio el primer puesto en el Campeonato de Marcas a Fiat y en el de Equipos a Pro Racing, su auto y escudería.

Fiat, representado por los poderosos Linea, manda con 84 puntos. Mientras que el Pro Racing acumula la misma cantidad.

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Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) logró su primera victoria en TC2000 en la segunda final del Campeonato Argentino de TC2000. Fue escoltado por Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-JM Motorsport) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam).

Nadie puede negar que Gianfranco Collino hace tiempo que busca la victoria en el TC2000. El chico de Villa Regina, Río Negro, tuvo varias oportunidades para lograr su bautismo triunfal en la categoría. De hecho tenía dos poles antes de la que logró el sábado en el Roberto Mouras de La Plata.

En Córdoba, por ejemplo, se quedó en la última vuelta cuando venía puntero y se tuvo que conformar con la segunda posición. Pero llegó la segunda cita del año y lo logró. Aunque le costó porque después de lograr la pole, perdió la serie con su compañero Lucas Colombo Russell y tuvo que largar tercero.

De hecho, la carrea comenzó con emoción porque en la primeras dos filas largaban Lucas Colombo Russel, Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), el propio Collino y Antonino García (Fiat Linea-Pro Racing). Por la constante lluvia que cayó hubo despistes de entrada, como sucedió con Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) y Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence-Vitelli Competición).

La mayoría de los pilotos manejaron con altura, como también lo hizo Collino quien superó a Cáceres en la sexta vuelta y automáticamente fue en búsqueda de su compañero Colombo Russell que ganaba con tranquilidad.

En la octava vuelta, Roberto Curia (Fiat Linea- Pro Racing) y Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) pasaron por un charco en la entrada principal e hicieron un trompo. Por ese motivo salió el auto de seguridad y se complicó todo para Colombo Russell.

Es que el porteño perdió la punta cuando se despistó con el Auto de Seguridad y Collino heredó la vanguardia. A partir de ese momento sólo tuvo que preocuparse por manejar hasta la bandera de cuadros y lograr así su primer triunfo en la divisional tras 14 carreras.

Además, le dio el 13ro triunfo al Pro Racing que además festejó por segundo fin de semana consecutivo ya que viene de triunfar con Norberto Fontana en el Súper TC2000, categoría en el que representan al Equipo Chevrolet YPF.

Para destacar es la actuación de Cáceres quien se defendió toda la carrera y manejó como un consagrado para llegar segundo. Otro para resaltar es Facundo Della Motta, quien fue tercero  con el Honda Civic del Sportteam. La particularidad del sanjuanino es que posee tres carreras y logró dos podios (el otro fue la victoria en su San Juan natal en 2012).

Con estos resultados, Collino mantiene el primer lugar en el campeonato con 58 puntos. Luego se ubica Cáceres, con 43; Marcelo La Manna, con 29 y Farroni, Della Motta, Gerbaldo y Coulleri, con 26.

Gianfranco Collino
Estoy realmente emocionado por esta victoria. La sufrí hasta el final porque se me rompió la caja apenas me bajaron la bandera de cuadros y no lo podía creer. Es difícil correr y estar adelante porque las últimas vueltas se me volvieron eternas. Nosotros volvimos a  La Plata con muchas expectativas porque teníamos un auto contundente, a pesar de los 25 kilos que arrastramos de Alta Gracia, Córdoba. Se notaba la pérdida de rendimiento por el lastre en la recta principal y cuando ponía la sexta marcha. Ahora sabemos que no vamos a ir por el 1 a la próxima carrera, pero vamos a seguir trabajando y peleando para encontrar el resultado. Estoy muy feliz por el trabajo del equipo que no pudo dejar de agradecer, así como el apoyo de mi familia. Tenemos mucho para festejar.

Emmanuel Cáceres
Primero quiero felicitar a Gianfranco Collino porque se le venía negando la victoria. Después tengo que admitir que fue una carrera más que entretenida. A los de adelante no los pude seguir, pero me tuvo que defender de los de atrás. Había momentos que debía luchar porque se me complicaba con la idea de trompa.

Facundo Della Motta
La verdad es que no se veía nada y había que elegir por dónde ir, pero por suerte pudimos llegar al podio. Creo que hace falta tiempo para seguir trabajando y desarrollando el auto. Lo mismo para mí que todavía tengo que adaptarme al Honda Civic y al TC2000. Es cuestión de tiempo, seguramente vamos a mejorar.

Luciano Farroni, de 23 años, ganó en la primera fecha de la temporada 2014 de TC2000, disputada en Alta Gracia, Córdoba, tras una final de película por la lluvia. Así consiguió su segundo triunfo en la divisional.

Arrancar el año con un triunfo es la situación ideal para cualquier corredor del mundo. Y Luciano Farroni tiene el privilegio de sentir esa satisfacción. Es que el piloto del RAM Racing estrenó el Ford Focus y tras una final complicada por la condición climática se llevó la victoria.

Aunque no fue nada fácil porque no tuvo el mejor fin de semana en la previa de la carrera. Por diferentes complicaciones largó 22°, pero puso las gomas de lluvia antes de que el semáforo se pusiera en verde y comenzó a pasar autos para alcanzar la gloria máxima. “Fue una carrera soñada por cómo se dio todo. No me la voy a olvidar fácilmente”, le dijo a www.tc2000.com.ar.

-Cuando llegaste a Córdoba, ¿pensabas que podías ser un potencial ganador?
-Mi idea es pelear el campeonato, así que la ilusión siempre estuvo.Pero el viernes llegamos y estábamos complicados porque no habíamos terminado de armar el auto y al equipo no le quedó otra opción que terminarlo en el circuito. El sábado giré muy poco y clasifiqué mal, pero la verdad es que tenía buenos parciales, muy parecidos a los de mi compañero Mario Gerbaldo. Quedé 13° y en la serie me fui afuera. Después de eso no me veía como un potencial ganador. Pero cuando vimos que había pronóstico de lluvia, pensé que haciendo un carrerón de verdad podía llegar octavo o noveno.

-Hasta que llegó el domingo y se largó a llover…
-Sí, terrible. Había lluvia y hasta tenía el vidrio empañado, pero fui en busca de pasar autos sin desesperarme para llegar lo más adelante posible. Igualmente, estaba apercibido por un toque con Coulleri en la serie. Por eso tampoco podía hacer ninguna maniobra al límite.

-¿La clave de este triunfo fue haber puesto los neumáticos de lluvia?
-La verdad es que ésa fue la diferencia. Además por cómo lo hicimos: Sebastián Martino me dijo de poner las gomas de lluvia, pero se le ocurrió hacerlo en la grilla de partida para no darles ideas al resto de los equipos. Así que salimos a engrillarnos con el caucho liso y cuando estaba en el cajón del puesto 22°, Martino me dice: “¿Ponemos la de lluvia?”. Le contesté que sí y largamos. Después tuve que entrar a boxes porque se me empañaba todo el vidrio porque no andaba el limpiaparabrisas. Lo corrigieron y salí a pista justo antes del auto de seguridad. Eso también fue clave porque si se empañan, no se ve nada de verdad.

-¿Cómo fue la comunicación por radio con el equipo?
-Fue muy importante, porque yo estaba ansioso ya que no podía creer que lloviera y que estaba pasando autos. Entonces me hablaban para que me tranquilizara porque si me despistaba no iba a pasar a nadie. Así que me calmé y seguí. Cuando llegué a ponerme segundo, atrás de Gianfranco Collino, no pensé que podía ganar. No voy a decir que me conformaba porque por dentro pensaba: “Dale, Lucho, seguí”. Pero la verdad es que ya había hecho un carrerón. Y cuando vi que Gian empezaba a fallar, lo pasé y gané. Recién cuando leí los diarios caí que había vencido yo.

-La felicidad del equipo debe ser muy grande por cómo se dio todo.
-Es increíble porque terminamos de armar el auto en el box. Y no fue porque los muchachos del equipo no trabajaron en el verano… El tema es que muchas veces no tenés todos los elementos porque no lo poseen los proveedores. Después estuvimos complicados en el rendimiento y, encima, no hace mucho falleció el padre de Víctor Rosso y el clima no era el más alegre. El año pasado terminamos quintos el torneo y por eso pensábamos que este año teníamos que ser candidatos. Pero el fin de semana fue caótico, nunca imaginé que podía ganar. Por eso fue muy reconfortante.

- ¿Cómo te ves con los 30 kilos?
-Bien, hay que ver qué pasa en pista en La Plata (segunda fecha, el 30 de marzo), pero según me dijo Leo Monti, cada diez kilos se pierde una décima. Así que pensamos que vamos a estar tres décimas abajo. Pero espero que no nos afecte demasiado.

El equipo Litoral Group confirmó su plantel de pilotos para lo que será su segunda temporada en el Campeonato Argentino de TC2000. A partir de este nuevo certamen, la escuadra alistará dos Fiat Linea que estarán al mando de María José Lorenzati y Manuel Luque.

El equipo dirigido por Gabriel Bonavia centra su trabajo pensando en el próximo 9 de marzo, fecha en que tendrá inicio el campeonato 2014. De cara a este nuevo año, el team afrontará las 12 etapas del calendario con la jóven María José Lorenzati, quien formó parte del equipo en 2013 con positivos rendimientos y con Manuel Luque, un viejo conocido para la escuadra santafecina con quienes hicieron equipo en Fórmula Renault 2.0 hasta la temporada pasada, donde consiguieron el subcampeonato.

En la sede del equipo, el cuerpo de mecánicos ya trabaja alistando los dos Fiat Linea adquiridos para el comienzo de este año. Uno fue comprado al equipo Pro Racing mientras que el restante es una nueva unidad, la cual están en pleno proceso de armado y con vistas de concluirlo en los próximos días.

Gabriel Bonavia, director del equipo Litoral Group, expresó lo siguiente: “Estamos muy contentos por el comienzo de esta nueva temporada, con muchos cambios en la estructura e incorporaciones importantes de pilotos. María José trabajó durante el 2013 con nosotros y quedamos muy satisfechos con lo hecho. En tanto que con Manuel tenemos un vinculo más que especial, porque conseguimos el subcampeonato en Fórmula Renault 2.0 y conocemos sus formas de trabajo que se acoplan perfecto a las nuestras.  Estamos trabajando en nuestras dos nuevas unidades. Realizamos tareas de repaso de elementos sobre uno de los Fiat Linea, mientras que la restante unidad se encuentra en proceso de armado, la cual daremos por terminada en pocos días. Es nuestra segunda temporada en TC2000, nos adecuamos perfectamente a la categoría y desde este año buscaremos dar pelea en los campeonatos de pilotos, equipos y marcas. Contamos con mucho potencial para ser grandes protagonistas”.